7月份，中國重卡市場共計銷售8.3萬輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），同比增長42%，在同比四連漲的軌跡上，刻下了一道更陡峭的上升曲線。

8.3萬輛的批發(fā)銷量，只低于2020年7月的13.9萬輛，成為近八年同期的第二高，在貨運市場“車多貨少”的新常態(tài)下，顯得格外耀眼。而在終端市場，重卡的表現(xiàn)也可圈可點，7月份國內(nèi)終端重卡銷量也實現(xiàn)了同比上漲，預計同比漲幅超過20%。

 

7月雙引擎：

政策是主導，出口添助力

重卡市場在2025年上半年跑出了令人驚嘆的 “加速度”。從4月6.5%的同比增速，到7月飆升至42%，這組不斷跳升的數(shù)字背后，是政策紅利與市場需求碰撞出的火花。

政策紅利的持續(xù)釋放與出口市場的突破，構成了重卡市場增長的雙引擎，其中，政策驅(qū)動是最核心的驅(qū)動因素，而出口市場的超預期表現(xiàn)則時“加了一腳油門”。

3月18日，三部委發(fā)布的老舊貨車報廢更新政策，如同為市場注入一劑強心針。截至5月底，全國各省的以舊換新細基本落地，形成了“政策落地 - 需求釋放”的完整鏈條。在貨運市場利潤率持續(xù)走低的當下，差別化補貼政策有效降低了用戶置換門檻，使得國三、國四車淘汰產(chǎn)生的更新需求，精準轉(zhuǎn)化為新車購買力。

這種“政策催生需求”的模式，與2020年疫情后基建拉動的增長路徑截然不同，更具可持續(xù)性。

出口方面，7月重卡出口同比增長超 20%，這一數(shù)字背后，是中國重卡品牌在“一帶一路” 沿線國家的持續(xù)滲透。隨著國產(chǎn)重卡在可靠性、性價比上的優(yōu)勢凸顯，出口已從“補充項” 逐漸成為整體市場新的增長極。

 

細分市場：

新能源、燃氣、柴油重卡各有變化

具體到細分市場來看，重卡市場的內(nèi)部結構正在發(fā)生深刻變革。7月的數(shù)據(jù)顯示，電動、天然氣、柴油三大細分市場呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展態(tài)勢，勾勒出行業(yè)轉(zhuǎn)型的多元路徑。

新能源重卡在7月延續(xù)了年初以來的強勢表現(xiàn)，終端銷量突破1.5萬輛，同比激增1.2倍，單月滲透率攀升至26%。這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下7月歷史新高，實現(xiàn)了連續(xù)五個月銷量超1.5萬輛、連續(xù)四個月滲透率超23%、連續(xù)兩個月滲透率超過26%的佳績。

電動重卡之所以呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，一方面是以舊換新政策明確向新能源傾斜，加速了老舊柴油車向電動化的置換進程；另一方面是電動重卡通過技術迭代，正在突破續(xù)航里程、充電效率等瓶頸，在中短途貨運市場的接受度越來越高。

需要注意的是，這份亮眼的成績單背后，也藏著暗涌。數(shù)據(jù)顯示，7月電動重卡環(huán)比有兩位數(shù)下降，這是因為6月份電動重卡突擊上牌創(chuàng)下歷史新高，對7月的銷量產(chǎn)生了顯著的提前透支效應，高滲透率背后，政策脈沖式刺激與市場真實消化能力之間，存在微妙博弈。

 

7月，天然氣重卡市場終于迎來一絲微光，終端銷量環(huán)比基本持平，國內(nèi)滲透率從6月的不足20%小幅回升至24%左右。油價上調(diào)帶來的油氣價差擴大，疊加北方地區(qū)（燃氣重卡主銷區(qū)）以舊換新政策的落地，成為這微弱反彈的主要推手。

但這縷曙光依然微弱，這已是天然氣重卡連續(xù)第五個月同比大幅下滑。其市場表現(xiàn)與油氣價差的波動高度綁定，本質(zhì)上反映了這個細分市場的被動性和脆弱性。

 

柴油重卡依舊是重卡市場的“基本盤”，在7月呈現(xiàn)出 “同比增、環(huán)比降”的特點，25% 的同比增速顯示其仍具生命力，但超過25%的環(huán)比下滑也反映出市場調(diào)整壓力。

柴油重卡的表現(xiàn)與整體市場高度同步，政策驅(qū)動的以舊換新需求是同比增長的核心動力，而 6 月沖量帶來的透支效應則導致環(huán)比下滑。值得注意的是，在電動化浪潮下，柴油重卡并未走向衰落，反而在長途干線運輸?shù)葓鼍爸斜３种豢商娲膬?yōu)勢。這種“傳統(tǒng)能源與新能源并存”的格局，在未來一段時間內(nèi)將成為重卡市場的常態(tài)。

 

7月的良好開局，為三季度重卡市場奠定了堅實基礎。政策層面，老舊貨車報廢更新政策的效應將持續(xù)釋放，疊加去年下半年重卡銷量基數(shù)異常低迷，今年三季度重卡銷量實現(xiàn)同比大幅增長幾乎無懸念。

真正的考驗，是政策驅(qū)動的“藥效”逐漸消退后，重卡行業(yè)市場能否找到新的增長錨點——無論是出口市場的持續(xù)突破，還是新能源技術的升級迭代，都將助力行業(yè)從“政策依賴”走向“內(nèi)生增長”。