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新能源小微卡連續(xù)5個月破萬輛，7月同比增長21%。

據保險數據顯示，2025年7月，新能源小微卡（3.5T以下保險數，下同）銷量1.01萬輛，同比去年（8382輛）增長21%。1-7月，累計銷量達到7.1萬輛，全年年有望破13萬輛。

與去年同期相比，前五企業(yè)三家易位，后五位排名大變。多家新晉黑馬殺進前十！

具體請看方得網報道。

購置稅、金融政策等刺激 月銷第5個月破萬

自2025年3月，新能源小微卡已實現連續(xù)5個月單月銷量破萬。

2025年7月，新能源小微卡銷量1.01萬輛，同比增長21%，2025年1-7月，新能源小微卡銷量7.1萬輛，同比增長44%。

從2025年1-7月新能源小微卡月度銷售走勢可見，一季度呈現直線增長趨勢，不同于商用車市場銷量，4月為上半年銷量頂點。7月雖環(huán)比有小幅下滑，仍然保持了萬輛水平，同比遠超去年。

 

方得網分析認為，2025年7月新能源小微卡銷量同比增長24%，主要源于兩大關鍵因素。

首先，是政策紅利持續(xù)釋放，購置使用成本優(yōu)勢凸顯。2026年購置稅減半政策進一步推動部分用戶提前購車，疊加地方置換補貼，降低購車門檻。

遠程相關領導在接受方得網采訪時表示，“動力電池價格下行帶動整車降價，純電小微卡終端價降至5-6萬元，較同配置輕卡低3-5萬元，這樣的價格差也成為很多用戶選擇新能源的原因。”

金融政策的比拼也進一步加速了新能源小微卡的上量。方得網采訪到的經銷商普遍表示，“0首付、0利息”金融政策基本上每個品牌都有，甚至還有付費租賃車輛的服務。

 

7月：福田坐三望二 江鈴大漲13倍

2025年7月，新能源小微卡前五排名三家變化，后五位更是有明顯“置換”。

 

從競爭格局來看，新能源小微卡市場呈現一超雙強爭霸態(tài)勢。遠程新能源商用車單月銷量2471輛一騎絕塵。奇瑞商用車、福田汽車緊隨其后，銷量不相上下。

相比2024年7月，2025年7月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

 

2025年7月行業(yè)前五為遠程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿汽車、山西新能源、華菱汽車）、奇瑞商用車、福田汽車、東風汽車（東風汽車股份以及東風汽車集團）和鑫源汽車。一年中，除遠程新能源商用車斷崖式領跑外，奇瑞商用車穩(wěn)居第二，福田上位第三。

 

后五位企業(yè)中，廣西汽車（菱勢新能源）由2024年7月的第八上升至行業(yè)第七，銷量同比增長30%。

同樣還有位次變化還有山東雷馳，由2024年同期的11位殺進行業(yè)前8。7月山東雷馳新能源小微卡銷售348輛，同比增長490%。

 

從同比增幅來看，7月，有7家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為奇瑞、福田、東風、長安、雷馳和江鈴。其中，江鈴汽車由同期14位上升至前10，同比增長130倍。

從份額來看，遠程作為2023年、2025年連冠，成績穩(wěn)步增長，份額達到25.4%，在行業(yè)中持續(xù)領跑。此外，新能源小微卡市場除遠程外，份額超過10%的有奇瑞商用車和福田汽車，份額分別為15.8%和12.4%。福田也是份額增長最高的企業(yè)，同比去年增長5.6%。

 

1-7月：前十份額增長5% 廣東銷量最高 

從累計銷量來看，1-7月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量超近2萬輛的企業(yè)。緊隨其后的是奇瑞，累計銷量1.1萬輛，同比增長70%。東風、福田累計銷量超過7000輛。4000輛以上的企業(yè)則有鑫源汽車和長安汽車。

 

前十家企業(yè)中，累計增幅超過行業(yè)增幅的有遠程、奇瑞、東風、福田、江淮、長安、飛碟。其中江淮累計增幅704%，行業(yè)最高。

1-7月，新能源小微卡前十企業(yè)合計份額達到91%，相比去年同期86%，前十份額增長5%，說明行業(yè)集中度上升。但前五企業(yè)份額與去年持平，意味著行業(yè)馬太效應明顯，強者恒強，后位競爭更加激烈。

 

同時，后位爭奪戰(zhàn)看點多，前十外企業(yè)中，貴州長江、江淮汽車、上汽通用五菱與第十位相差不過百輛，換位可能性很大。

此外，從新能源小微卡銷售地區(qū)來看，1-7月，廣東、山東、浙江為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵，成為全國新能源小微卡銷量最高的省份。也正是在這些銷量領先的省份，新能源物流車推廣政策推行較快，路權優(yōu)先、運營補貼等加速了新能源小微卡的滲透提升，前三省合計貢獻37%的銷量。

 

1-7月，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電車型銷售6.9萬輛，相比2024年增長0.4%?；靹榆囆椭?，汽油/電混動車型增長0.8%。

 

綜合來看，1-7月，新能源小微卡銷量達到了7.1萬輛，相比去年同期增長44%。按照去年三季度和四季度的平均銷量，下半年整體銷量有望達到6萬輛，照此走勢，2025年全年新能源小微卡突破13萬輛問題不大。

年底，前十企業(yè)如何換位？值得期待。