方得網(wǎng)張藝婷

“從96年我買自己第一臺車開始，到現(xiàn)在在內(nèi)江有獨(dú)立的綜合物流服務(wù)基地，我的車隊有超過400多臺干線物流重卡，我一直選擇東風(fēng)康明斯。”四川渝豐物流總經(jīng)理周建渝接受方得網(wǎng)采訪時這樣說。

作為一家具有幾十年物流運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，為什么選擇了東風(fēng)康明斯？

我們一起來聽一聽他的觀點(diǎn)。

從白手起家到走出國門

東風(fēng)康明斯是“見證者”也是“同行者”

作為內(nèi)江首家全國綜合型AAA級物流基地的擁有者，渝豐物流是四川內(nèi)江物流運(yùn)輸企業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”，而東康是渝豐物流發(fā)展壯大的“見證者”和“同行者”。

為什么這樣說，周建渝表示，“和東風(fēng)的合作，從我96年參加工作開始，至今已經(jīng)快30年了，可以說，我是東風(fēng)康明斯的忠實(shí)客戶。”

據(jù)了解，周建渝剛?cè)胄形锪餍袠I(yè)時，白手起家自己買的第一臺車就是東風(fēng)的卡車，搭載的正是東風(fēng)康明斯180馬力的發(fā)動機(jī)。在自己跑車的過程中，發(fā)現(xiàn)了干線物流的商機(jī)，首先在川渝一帶建立了自己的車隊。

2012年，周建渝成立了渝豐物流，目前在全國有9個分公司，4條干線運(yùn)輸路線，主要是從川渝一帶到上海、北京、哈爾濱、廣州、昆明。

在這期間，東風(fēng)康明斯作為其車隊的主配動力，為周建渝公司的壯大提供了強(qiáng)大助力。

說到對東風(fēng)康明斯的印象，周建渝用“皮實(shí)、耐用”來形容。他表示，“目前車隊400多臺車中，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的裝配率幾乎達(dá)到了100%，搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的車輛最長跑了近350萬公里，如果不是因?yàn)檐囕v到了年限，完全可以繼續(xù)在路上跑。而且在跑車期間，沒有出過任何毛病，無大修是肯定的。”

授人以魚不如授人以漁，東風(fēng)康明斯不僅是周建渝公司發(fā)展的“動力心”，更是對其公司發(fā)展有著“燈塔”般的作用。

周建渝告訴方得網(wǎng)，“2018年康明斯百年的時候，請了很多老用戶到美國去考察。當(dāng)時我對于車隊的想法只是停留在車輛管理上，但康明斯帶我們到美國當(dāng)?shù)貐⒂^了他們先進(jìn)的物流管理方式，學(xué)習(xí)了他們高效物流的管理系統(tǒng)，也正是這趟旅行啟發(fā)了我，讓我對我的車隊有了轉(zhuǎn)型的想法。東風(fēng)康明斯不僅是在提供更好的產(chǎn)品給我，更是給我在公司發(fā)展的道路上提供了更好的發(fā)展方向。”

2023年，經(jīng)歷了近十年發(fā)展的渝豐物流在內(nèi)江建立了首家全國綜合型AAA級物流基地。項(xiàng)目建成以后，物流中心日處理貨物量可以達(dá)到1000噸以上，將成為內(nèi)江市第一個綜合物流樞紐平臺。

周建渝表示，“目前公司還在計劃發(fā)展國際線路的物流運(yùn)輸，開拓東歐、東盟等地的運(yùn)輸線路。拓寬國際線路后的購車計劃，也只會考慮東康。”

周建渝的邏輯很簡單，“能為我創(chuàng)造價值的車就是好車，能為我們車隊實(shí)現(xiàn)盈利的發(fā)動機(jī)，就是好發(fā)動機(jī)。我作為消費(fèi)者，東風(fēng)康明斯能為我提供是最低的價格，最好的商品，最好的服務(wù)，我就會不停地買。”

汽車零部件運(yùn)輸太“卷”

嚴(yán)格選車需更“精”

在目前市場低迷、油價不斷起伏的情況下，作為一家四川內(nèi)江的龍頭運(yùn)輸企業(yè)，物流車隊經(jīng)營方式也面臨著轉(zhuǎn)型的“陣痛”。“渝豐物流的招牌目前已經(jīng)走向了全國，作為自營車隊，車輛是我們物流盈利的根本，也是創(chuàng)業(yè)之初最大的開支。”周建渝這樣說道。因此，渝豐物流對車輛的選擇自然成為其立足的關(guān)鍵。

早些年，國內(nèi)物流車隊對于進(jìn)口車有著近乎“狂熱”的追捧，而在周建渝看來，東風(fēng)康明斯“不輸進(jìn)口動力”的存在。

本著好奇的心態(tài)，周建渝的車隊也入手了幾輛進(jìn)口車嘗鮮。周建渝將搭載進(jìn)口動力的卡車與搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的車輛放在同一車隊，跑同一路線，將油耗進(jìn)行對比。這不比不知道，一比嚇一跳。

據(jù)周建渝提供的實(shí)際運(yùn)輸對比中顯示，從四川內(nèi)江滿載駛往上海的路段，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈車型百公里綜合油耗能控制在百公里32升油左右，在時速90邁時，能降到29升，隨著后期空間優(yōu)化、調(diào)校與管理提升，油耗還能更低。

“不僅油耗不輸進(jìn)口動力，而且后期維保，東風(fēng)康明斯省的更多。”周建渝表示，車隊盈利不僅靠的是油耗，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用才是大頭。“我的車隊是全年無休的，車一直在路上，在這樣高強(qiáng)度的運(yùn)營頻率下，不僅要省，更要可靠。”

“這兩年，物流車隊運(yùn)輸運(yùn)營的過程中，人力成本、油料、成本、過路費(fèi)都在不停地增高，但運(yùn)價在節(jié)節(jié)的下滑。就像現(xiàn)在大家用的最多的一個詞就是‘內(nèi)卷’。

面對“內(nèi)卷”，周建渝的應(yīng)對方法是“換車”！他這樣回答，“現(xiàn)在正值油轉(zhuǎn)氣的關(guān)鍵階段，渝豐物流就要抓住這個機(jī)遇。”

2023年8月，渝豐物流賣掉了原來投入干線運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口車輛，首先引進(jìn)了一批天然氣重卡。周建渝笑談，“當(dāng)時我們拋售了一批柴油車換天然氣，很多同行不理解，但是現(xiàn)在時間證明我的眼光的對的。”

第一批投入運(yùn)營的東風(fēng)康明斯燃?xì)庖惑w化動力鏈東風(fēng)天龍GX果然沒有讓周建渝失望，交付車輛搭載東風(fēng)康明斯燃?xì)庖惑w化動力鏈，天然氣發(fā)動機(jī)為Z15N，具有自重輕氣耗省特性，同時配合先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，與國五相比氣耗降低約5%-10%。

周建渝表示，使用東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的感受就是省錢、省心，“以目前天然氣和柴油價差核算，燃?xì)廛囕^燃油車百公里能耗成本支出節(jié)省60-100元。”

不光是省錢，維保費(fèi)用也讓周建渝十分滿意，“搭載贏動AMT的天然氣車型，最長的里程跑到60萬公里才換油，較普通自動變速箱的10萬公里換油，一個周期節(jié)省下4000多元，這對于整個車隊而言可省下一筆非常大的開支。”

正因如此，周建渝告訴方得網(wǎng)，“我們今年的計劃是要把公司三分之二的柴油車都換成天然氣，全部都用東風(fēng)康明斯。”

東風(fēng)康明斯每一款產(chǎn)品都是基于對行業(yè)趨勢、用戶需求、運(yùn)輸場景，深入洞察后精心智造，在提高車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性與安全性的同時，為用戶提供更好的服務(wù)，創(chuàng)造價值。

正是幫客戶做到真正的降本增效，周建渝才會30年如一日地選擇東康。