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6月新能源小微卡銷量1.1萬輛，同比再增58%！

據(jù)保險數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，新能源小微卡（3.5t以下保險數(shù)，下同）銷量1.08萬輛，環(huán)比上月微增2%，同比去年（6824輛）增長58%。 

前十企業(yè)中，遠程位居第一，奇瑞位居第二，福田躍進前三，江鈴由去年三十名開外一舉殺進前十。

2025年上半年結(jié)束，各家表現(xiàn)如何？具體請看方得網(wǎng)報道。

6月同比增長58%

上半年新能源小微卡銷6.09萬輛

2025年6月，新能源小微卡銷量1.1萬輛，同比增長58%，2025年1-6月，新能源小微卡銷量6.1萬輛，同比增長49%。

縱觀2023-2025年6月新能源小微卡銷售走勢可見，2025年1-6月，新能源小微卡一季度呈現(xiàn)直線上漲態(tài)勢，在3月沖上頂峰。二季度單月銷量遠超去年的同時，銷量在5-6月趨于平穩(wěn)，但單月銷量均突破1萬輛。

第三季度和第四季度，若新能源小微卡單月若能維持在萬輛以上，2025年有望達到12萬輛。

 

方得網(wǎng)分析認為，新能源小微卡的增長主要來自于幾方面原因。首先是，新能源小微卡的購買成本相對較低，個體散戶也能承受得起，尤其是目前市場上大部分新能源小微卡價格都在5-6萬左右，這進一步擴大了其市場受眾范圍。

其次，國家鼓勵新能源物流車下鄉(xiāng)，這一政策有助于提升三四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的新能源小卡轉(zhuǎn)化率。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷提升和政策的持續(xù)推動，新能源小微卡在這些市場的滲透率有望得到快速提升。

方得網(wǎng)采訪到開瑞新能源蕪湖地區(qū)經(jīng)銷商，他告訴方得網(wǎng)，“我們店賣的比較好的新能源小微卡，一般有這些特征，首先是沒有購置稅，續(xù)航可達到350公里，可以租也可以賣，雙排單排都有。滿足這些條件的車型，很受用戶歡迎。”

湖北隨州專用車經(jīng)銷商則告訴方得網(wǎng)，在冷藏車市場，新能源小微卡也在快速上量。“現(xiàn)在正是冷藏車的銷售旺季，相比與4米2輕卡車型，小微卡的價格更低，只要6萬左右就能拿下一輛，每公里不到一毛錢的電費，一年就能省下一輛車的錢。這也是很多用戶選小微卡的原因。”

與新能源輕卡市場不同，新能小微卡top3省份除了廣東外，山東、浙江兩省上榜。其中，廣東省占比22%，幾乎是2-4名的銷量總和。

 

2025年1-6月，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電小微卡銷售6萬輛，相比2024年同期份額增長0.52%。其他混動小微卡、汽油混動小微卡份額均下降。

 

遠程/奇瑞爭第一 福田暴漲116%

貴州長江增94倍殺進前十

2025年6月，在新能源小微卡同比增長58%、環(huán)比微增2%的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？

從競爭格局來看，新能源小微卡市場呈現(xiàn)一超多強態(tài)勢。相比2024年6月，2025年6月，新能源小微卡前十榜單，前五換位并不明顯。

 

2024年6月行業(yè)前五為遠程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）、奇瑞商用車（奇瑞、集瑞重工）、福田汽車、東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)汽車集團）和山東雷馳。

2025年6月，遠程新能源商用車繼續(xù)領(lǐng)跑，奇瑞坐穩(wěn)第二，福田第三，東風(fēng)位居第四，重慶瑞馳越級進前五。

 

6月有5家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為遠程、福田、長安汽車、山東雷馳和貴州長江，其中山東雷馳增長62倍，行業(yè)最高。

 

與上月相比，10家企業(yè)4家增幅超過行業(yè)增幅，分別為奇瑞商用車、福田、重慶瑞馳、山東雷馳和貴州長江。其中，重慶瑞馳環(huán)比增長228%，行業(yè)最高。

 

從累計銷量來看，2025年1-6月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量超1.5萬輛的企業(yè)。

緊隨其后的是奇瑞，累計銷量9457輛，東風(fēng)福田累計銷量8437輛。福田累計銷量7196輛。累計銷量超過5000輛的企業(yè)有東風(fēng)汽車。銷量3000輛以上的企業(yè)有鑫源汽車（重慶鑫源、華晨鑫源）、長安汽車（河北長安、重慶長安、長安跨越）、重慶瑞馳和廣西汽車。前十企業(yè)均超過1000輛。

前十家企業(yè)中，累計增幅超過100%的有福田、長安汽車、山東雷馳和貴州長江。其中貴州長江累計增幅最高，達到94倍。

 

從份額來看，遠程作為2024年、2025年連冠，成績穩(wěn)步增長，份額達到近25%，這意味著行業(yè)中每賣出4輛新能源小微卡就有1輛是遠程。此外，新能源小微卡市場除遠程外，份額超過10%的則有奇瑞和福田，這兩家的份額增幅也是神速，尤其是福田汽車，份額增長5.1%，行業(yè)領(lǐng)先。東風(fēng)汽車的份額也達到9.8%。此外長安汽車、鬼昂西汽車、山東雷馳、貴州長江份額也有不同程度的增長。

 

2025年1-6月，新能源小微卡前十企業(yè)合計份額達到91%，相比去年同期86%，前十份額增長5%，說明行業(yè)集中度進一步增加。同時，前五位企業(yè)份額相較同期微降（由70%下降至69%），說明前五位企業(yè)馬太效應(yīng)明顯，但份額分布有所變化，市場競爭格局即將改寫。

2025年1-6月，行業(yè)十一位企業(yè)是江鈴汽車。2024年6月，江鈴汽車位列行業(yè)22位，2025年位次上升了11位，且與第十位相差僅70輛銷量。

 

2025年上半年，小微卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有江淮汽車、上汽通用五菱以及創(chuàng)維汽車等。

2025年1-6月新能源小微卡銷量達到了6.1萬輛，相比去年同期增長近2萬輛，照此走勢，2025年新能源小微卡總銷量預(yù)計14萬輛，能否突破20萬輛還要看四季度新能源小微卡單月銷量能否突破2萬輛高點。

2025年的下半年的金九銀十到底能“爆單”到多少，創(chuàng)下怎樣的紀錄，值得期待。